這些車輛性能不符合機動車安全技術標準，加上騎行人缺乏守法意識和自我防護意識，違法違規駕駛、隨意橫穿亂行，增加交通安全風險。

　　據北京市交管部門統計，2022年，北京共發生違規電動三輪、四輪車，亡人交通事故131起，死亡138人；今年上半年，北京市違規電動三四輪車事故起數同比上升四成，亡人事故已佔全市交通亡人事故的近10%。

　　為淨化北京道路交通環境，維護道路交通安全秩序，2021年7月，北京市公安局、交通委等五部門聯合發布《通告》，加強本市違規電動三四輪車管理，計劃在2023年12月31日前，限期淘汰退出。據統計，截至目前，北京市已累計淘汰違規電動三四輪車2.2萬餘輛。

　　目前，距北京清理違規電動三四輪車的過渡期結束，還有不到半年的時間，在過渡期內，北京交管部門加強路面執法工作，持續開展違規電動三四輪車通行秩序整治。

　　在違規電動三四輪車釀成的事故中，有一些則是由于駕駛人法律意識和安全意識淡薄造成的，嚴重的甚至導致人員死亡。

　　7月15日，記者跟隨民警在白雲橋附近開展執法檢查。發現一些違規電動三四輪車駕駛人安全意識淡薄，無視交通法規，違法行為頻頻發生。甚至還出現了家長攜帶兒童一起闖紅燈、逆行等危險行為。

　　民警介紹，違規電動三四輪車輛由于沒有正式的機動車號牌，加之駕駛人法律意識和安全意識淡薄，極易引發一些比較嚴重的道路交通安全違法行為，甚至導致人員死亡。

　　今年4月份，在北京石景山區蘋果園南路與八大處路交叉路口，一輛快遞三輪車，由西向北搶行左轉，與一輛由東向西行駛的電動自行車相撞，造成電動自行車騎車人死亡。

　　北京市交管局石景山交通支隊事故處理中隊 民警羅旭：對這個雙方進行了酒精檢測，這個快遞員他是一個醉酒駕駛的狀態，同時這個電動三輪車因為這起事故造成了一人死亡，還涉嫌了交通肇事罪。

　　2022年7月，在北京市石景山區蘋果園南路，一輛電動三輪車由東向西行駛時，與一名停車作業的環衛人員及其車輛發生事故，造成該環衛人員不幸身亡。

　　北京市交管局石景山交通支隊事故處理中隊 民警羅旭：剛下完雨一個環衛工人把環衛三輪車停在路側，正在挽褲腿準備掃水優發，這時候從遠方來了一輛送菜的快遞三輪，當時這個騎車人看手機，沒看前面，把這個環衛工人撞倒了，後來因為這個環衛工人頭部著地，最後導致了一個死亡的結果。

　　警方介紹，違規電動三四輪車，車身的穩定性、剛性以及相關安全技術指標達不到國家標準，在發生一些比較嚴重的事故時，車輛起不到保護駕駛員的作用，極易引發更為嚴重的人員傷亡和財產損失。近日，北京市交管局就通報了兩起因車輛劣質導致的駕駛人死亡事故。

　　今年3月22日，在北京東城區光明橋附近，一電動三輪車在行駛中，車輛左輪抬起後失控，與路緣石發生接觸，車輛側翻，駕駛員當場死亡。

　　北京市交管局東城交通支隊事故處理大隊 民警宇文征：這個車是一輛違規的電動三輪車，這些車輛沒有相關的技術標準，沒有達到國家相關規定，包括剎車制動，以及他們的驅動電機過大私人偵探公司265007，導致推重力過大優發，車輛極易發生失控的情況，如果這個車發生相關的側翻或者側傾，一旦失控，很難去將其糾正，所以說這種車輛上道路行駛安全隱患非常大私人偵探公司265007。

　　2018年8月31日在北京市東城區東二環輔路廣渠門橋南，一三輪車行駛過程中車輛失控，與路緣石及樹木接觸，接觸之後，造成駕駛員當場死亡，車內乘客受傷，車輛損壞嚴重。

　　北京市交管局東城交通支隊事故處理大隊 民警宇文征：這種三輪車是未經國家許可生產的違規三輪車，不允許上道路行駛。其次它的相關安全技術標準達不到國家的標準，所以咱們公安交通管理部門不能對其進行上牌，所以也不能進行相關保險的登記，以及相關的商業險、交強險都是無法上的，這些車輛一旦發生交通事故，後果全部由當事人或者駕駛員進行承擔，所以後果很嚴重優發國際。。

　　北京市公安交管局車管所 副中隊長劉健：我們來看一下這輛機動車，首先咱們先看它保險槓，這個材質比較低劣。再來看前機蓋，敲擊的聲音是一個非常薄的聲音。然後我們來看車門，車門這個聲音一樣，說明這個車門夾層裡邊是一個空的狀態。我們說機動車的所有部位，前面側面裡邊都是有些加固裝置，發生事故碰撞的時候減少車輛的變形。汽車的玻璃要是鋼化玻璃或者是叫局域鋼化玻璃或者夾層玻璃，這個車我們聽聲就是一塊普通的玻璃。

　　同時，這輛四輪電動車整體底盤高，車身窄氣動/電動蝶閥，，也沒有差速器，在行駛時很容易發生側翻私人偵探公司265007。同時巡遍車身也沒有發現車輛識別代號，前照燈、小燈等這些強制性要求的燈具明顯不足，且規格不對。

　　違規電動三輪、四輪車主要指未經工信部許可生產，未列入工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》、不符合依法登記掛牌條件，車輛性能不符合機動車安全技術標準，用于載人或載貨的電動三輪、四輪車。殘疾人因出行需要，駕乘符合《殘疾人機動輪椅車國家技術標準》（GB 12995－2006）的除外。

　　簡單講，正規的電動三輪、四輪車，都是能在工信部《道路機動車輛生產企業及產品信息查詢系統》能查詢到的。

　　前不久，工信部正式發布了第371批和第372批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，更新了最新名單氣動角座閥，，包含老百姓很熟悉的品牌中上百款電動正三輪摩託車私人偵探公司265007、12款電動正三輪輕便摩託車優發。

　　目前，距北京清理違規電動三四輪車的過渡期結束，還有不到半年的時間，在過渡期內，記者對北京的一些電動四輪車的銷售網點進行探訪。

　　商家們坦言，電動四輪車過渡期到今年底即將截止，很多市民對此項政策都很了解，加上此前北京市嚴查電動四輪車的銷售，因此店內很早以前就不再銷售電動四輪車了。

　　從7月初到7月中旬私人偵探公司265007，經過記者在北京市多地總計20多家電動車銷售網點進行的實地走訪，並未發現市面上有銷售電動四輪車的情況。但是，電動三輪車的銷售情況仍然存在。

　　相關部門表示氣動/電動調節閥。，目前對于電動三輪車的銷售沒有明確禁止優發，但是商家在銷售三輪車的同時，需要告知購買者相關政策。例如優發！，電動三輪摩託車需要登記上牌，城6區以外戶口的居民才能辦理登記，駕駛人員需取得相應的駕照，不能進入本市六環路以內的道路行駛等。

　　再過不到半年，過渡期即將結束，違規電動三四輪車將不能在北京上路行駛，也不能在道路、廣場、停車場等公共場所停放優發。那麼，這些淘汰的車輛又該如何處置呢？此前印發的《全市違規電動三四輪車綜合治理工作方案》中就要求私人偵探公司265007，要組建回收處置體系，指導回收處置企業提供便利化回收服務。

　　在北京市西城區的一家電動車銷售店裡記者看到，店內牆上醒目位置掛著“北京市電動三四輪車回收處置便民服務的相關告示”。這家店在正常銷售合規兩輪電動車的同時私人偵探公司265007，還兼具回收三四輪車的功能優發。

　　據北京市汽車流通行業協會官方網站顯示，目前，北京市已在各區設置了總共300多個回收網點，可供市民就近進行線下處置。與此同時，車主可通過登錄“北京市汽車流通行業協會”官方網站、“電動三四輪車綜合治理”小程序或“三四輪治理”App按照提示自助填報車輛信息後，就可預約上門拖車。

　　針對線下門店銷售違規電動三四輪車的現象，執法人員經過前期摸排，目前全鏈條監管的重點，主要是圍繞銷售、運輸、存儲、改裝、維修以及路面通行等環節加強監管。特別是對于外地買車再進京的情況，執法人員表示要不遺餘力阻斷新增違法途徑。

　　線下門店檢查方面，執法人員圍繞車輛合格證、3C證書、參數是否相符，車輛是否在工信部備案等內容為重點展開檢查。

　　北京市市場監管綜合執法總隊二支隊執法一隊隊長 翟煒：通過我們三年的專項執法行動，目前線下門店銷售違規電動三四輪車的現象已基本肅清。

　　線上監管方面，北京市市場監管局進一步提升網絡渠道監測能力，將監測範圍由北京市重點電商平台企業擴充至全網，並與市委網信辦建立了信息共享移送機制，一旦發現網絡平台銷售違規車輛線索，即時與市委網信辦進行共享。今年以來，北京市市場監管局廣泛開展約談指導工作，已要求北京全市55家重點網站落實治理要求，深入排查違規車輛信息，及時採取下架、禁止向北京市發售等措施，切斷違規車輛通過網絡渠道進京途徑。

　　為了解決違規電動三四輪車退出後，老百姓特別是老年人、病患群體等出行的痛點問題，北京市也陸續出台了一系列優化提升措施。

　　為了讓老年人外出時有更多選擇，特別是針對老年人使用智能手機的難點。北京市要求主要網約車平台優化手機一鍵叫車功能，為老年人提供優先派單服務。

　　升級改造430餘處出租車叫車站點，增加助老打車二維碼，老年人只需利用手機掃碼即可，無需輸入起終站，並支持現金支付。此外，北京市還將持續提升慢行系統品質，給能騎行自行車和兩輪電動車的老年人提供更優質的騎行環境。

　　與此同時，為解決違規電動三四輪車退出後，針對殘疾人、病患等群體的出行問題，北京市陸續出台了一系列針對公共交通的優化提升措施。北京市加大配置無障礙車輛，設計了無障礙導乘系統，進一步方便特殊群體乘客的使用。