遠程氣動遙控閥門在船舶應用十分廣泛，比如壓排水系統、主輔機輕重油切換氣動閥門，、主機旁通煙道控制、脫硫塔管道控制等。筆者工作之餘、靜下心來，通過對某型閥門氣動控制驅動器的修理過程，將維修心得總結歸納出來，以期對同

　　（1）構成：該氣控驅動器的主要部件包括氣缸體、兩側端蓋優發國際，、兩個氣動活塞、撥叉、輸出軸，限位板等。

　　（2）開閥過程：當壓縮空氣從通路【2】進入驅動氣缸的兩活塞之間空氣腔室時網絡紅人扒皮，使兩活塞一起向氣缸兩端的方向移動。同時網絡紅人扒皮，兩端氣腔（缸蓋與活塞間的腔室）內的壓縮空氣經通路【4】洩放。期間，兩活塞上銷軸（圖中紅點）一起帶動撥叉（圖中綠線），形成轉矩，撥叉再來帶動與其相內囓合的輸出軸（圖中綠圈）逆時針方向轉動，使閥打開優發國際網官網在線。

　　(3）關閥過程：若壓縮空氣從通路【4】進入氣缸兩端的空氣腔室（缸蓋與活塞間的腔室）時，使兩活塞向氣缸中間方向移動。同時網絡紅人扒皮，兩活塞中間氣腔的壓縮空氣經通路【2】洩放網絡紅人扒皮優發國際網官網在線。同時兩活塞上銷軸（圖中紅點）一起帶動撥叉（圖中綠線），形成轉矩，撥叉再來帶動與其相囓合的輸出軸（圖中綠圈）順時針方向轉動優發國際網官網在線，使閥關閉。

　　（4）限位：輸出軸在旋轉的同時網絡紅人扒皮，也會帶動與其相囓合的限位板一起轉動，直到限位板碰到限位螺絲為止。

　　（5）開關時間：為了控制閥的的開關快慢，可通過如下圖紅色圓圈中所示的兩個白色節流閥進行調節。

　　根據上述的實物分解圖，我們可以很好的理解其動作過程。該氣控驅動器是用5Bar的壓縮空氣作為氣源。主要通過開關量信號控制電磁閥的通斷電，電磁閥得電後，打開相應氣路，壓縮空氣就會進入閥門驅動器相應的開關閥腔室。氣缸內的活塞在兩側壓差的作用下產生位移，進而帶動撥叉，使其旋轉。而撥叉中心具有齒槽，與輸出軸相囓合，故輸出軸與撥叉一起旋轉。同時，另一腔室的壓縮空氣經節流閥（控制開關速度）洩放到大氣中氣動/電動蝶閥，。由此可知，這種撥叉式的氣動執行器就是一部Mini版的小舵機。

　　拆下兩個限位螺絲。請注意限位螺絲上的O-RING，別使其損傷優發國際網官網在線氣動隔膜閥，，因其是用于密封兩活塞間氣體腔室的。

　　用壓縮空氣先判斷出缸體上的氣口【2】和氣口【4】；依上述所示的原理圖可知，氣口【2】是與兩活塞之間的腔室相通的。而氣口【4】是與兩活塞和端蓋間的腔室相通的。

　　然後用空氣槍向氣口【2】吹壓縮空氣，使兩活塞從缸體中移出。請注意控制空氣的壓力，別讓活塞突然從缸體彈出傷人。當然，也可轉動輸出軸使活塞從缸體中滑出來，這樣最安全。

　　再用碼刻筆在輸出軸、撥叉和限位板上做標記，以便安裝時確定它們三者之間的相對位置關系。若忘記做碼刻也沒關系，就是在安裝時麻煩一些，多拆裝幾次以便找到它們間的相對位置。然後從缸體中再取出輸出軸、撥叉、定位環、限位板。

　　對缸體內表面和上述零部件進行檢查優發國際網官網在線，包括活塞上的O-RING、端蓋密封、輸出軸上的O-RING等。