我始終認為，帶原廠行李架的車型如果從來沒頂過個“小書包”，那這台車的生命真的是太不完整了。既然有這個功能為何不用呢？而不少改裝氣動的旅行車真我永恆旗艦店、SUV則熱衷于給愛車再填一個車頂行李箱，這似乎已經成為了一種標配。就好比吃薯條蘸番茄醬，吃小籠包要蘸醋一樣。

　　而在品牌選擇方面，沒有太多糾結，肯定選來自瑞典的THULE拓樂了，可以算得上同級別中最有牌面的品牌了。不過具體型號還是得選一下優發國際，主要看和整車氣場是不是搭調。最好的辦法是去那些有現貨的實體店鋪一個個親眼看下實物，在網上看圖真的很難挑選真我永恆旗艦店。

　　最終我們選擇了的是Motion XT這款產品，中文名是運動XT系列。規格為M，容積達到了400L，鑑于目前後備廂內安裝了一套非常漂亮的氣動造型，如果用來放雜物實在太浪費了氣動/電動調節閥，。假設未來這台車要自駕遊，把雜物放在頂箱裡也是不錯的選擇。

　　這款頂箱支持兩邊開啟優發國際，不過需要配合鑰匙使用，在鑰匙沒有打開至解鎖狀態時，頂箱是不能打開的。這麼做的目的在于提升安全性，如果不帶鎖的話，東西放在頂箱內有被盜的風險。並且當鎖芯旋至解鎖狀態下，鑰匙是拔不下來的，同樣也是提醒用戶必須把頂箱鎖了才能把鑰匙帶走。

　　由于名爵HS)原廠不提供行李架橫桿，因此需要額外配備兩根用來裝頂箱的橫桿真我永恆旗艦店。同樣也是選擇了來自THULE的產品。橫桿的固定蓋板上也帶有鎖芯，目的同樣是為了防盜，否則人家真要偷頂箱裡的東西，直接把橫桿拆了一起端走就完事兒了。當然了，所有的防盜措施都只能防君子沒法防小人真我永恆旗艦店，在這個部分我覺得大家最好不要太鑽牛角尖。

　　頂箱內有四個旋鈕來控制頂箱底部四個“爪子”，“爪子”扣緊在橫桿上就算是安裝完成了。展開說一下，THULE的頂箱在研發時還會進行晃動測試，從而確保車輛在經過顛簸路面時不會把頂箱給震下來，這對于連接部位的強度提出了很高的要求，小品牌的產品是否有這項測試就不得而知了真我永恆旗艦店，改車、用車最重要的還是安心，所以選擇可靠的大牌產品尤為重要氣動角座閥，。

　　本次改裝的內容並不算多優發國際，實際上就是換了一套排氣尾段並加了個車頂行李箱。而至此，我們名爵HS的改裝項目基本上已經完成了。目前由于臨牌到期等原因（板車拖去裝頂箱，店家都驚呆了）優發國際，我們還沒對它進行路試，其實我個人也很好奇這台車改完了開起來是什麼感覺呢？是不是還要針對一些地方進行調整？我會在下一期的更新中和大家分享，敬請關注真我永恆旗艦店！

　　噢對了，提一句和改裝無關但是與名爵HS有關的信息，這台車前不久官降了2萬元，並且目前還能享受到上汽集團的現金補貼和禮包，性價比有大幅度提升，像我們改裝的這台頂配車型，目前裸車價也就16.3萬元左右，可以說是相當劃算了！（文/圖/攝 汽車之家 彭儲文）

　　不到12萬買那麼大一個車，而且顏值和配置都不低，還要什麼自行車？手動擋開起來沒什麼毛病，底盤的調校也很扎實。雖然是入門車型，但配置一點都不低，所以我十分推薦這款車。

　　現如今要找一台好看、好開，配置還不低的手動擋的確很難優發國際優發國際。不過這台名爵HS手動勁取版，雖然也是車系中的入門車型，但勝在造型真好看，配置還不低，開起來也很棒，價格只要12萬不到，性價比真是非常的高。

　　在這個價位上基本挑不出太大毛病的一台車，手動變速箱+1.5T發動機推動這台HS也綽綽有餘，只是在高速上中後段再加速能力稍顯弱了一些。考慮到不到12萬元的價格，加上頗有誠意的配置，我覺得這台車是很值得購買的。

　　這台搭載1.5T的名爵HS給我最大的印象在于動力調校上的改變，相比以往產品有了很大的進步，動力輸出可以完美契合駕駛意圖。此外，20T車型的整體售價也比30T要便宜些，對于預算有限的消費者而言性價比很高。

　　名爵HS1.5T搭配7速雙離合，平順性比想象中的要好，而且包括加速和油耗方面的表現也在同級中屬于中上水平。另外靜態也有著很好的表現，配置高用起來方便，總體可以推薦。

　　名爵HS的20T車型整體性價比很高，配置豐富，動力夠用，油耗不高，此外順暢的動力調校也是這台1.5T車型最大的亮點。如果追求動力表現，可以購買30T車型優發國際，但對于注重配置表現的朋友，可以考慮這台20T頂配車型。

　　名爵HS作為品牌的旗艦SUV，不論是外觀還是內飾都有著很強的設計感，而且相比同價位合資車型它的配置更加全面，還有著很好地動態表現，作為年輕人的SUV，是個不錯的選擇。

　　名爵HS採用了全新的設計風格，在原有品牌凌厲的外觀上加入了更多的曲面，整台車看起來更高級。而且開著也很有品質感，綜合來看在它這個價位區間，也就領克01可以一戰。

　　名爵HS更適合年輕人選擇，像互聯大屏、超級運動模式、運動座椅等都是年輕人喜歡的元素，而開起來它的2.0T+6速濕式雙離合平順性也可以保證，沒有明顯的弱點優發。。